Da una ferrovia dismessa alla greenway “Ferrovia Ciclabile Lucana”

E’ il progetto “Paesaggi ferroviari lucani” ideato e curato dall’Isem-Cnr, per sviluppare nuove modalità di turismo sostenibile e responsabile, innescando processi di sviluppo locale nell’area Lagonegrese-Pollino in Basilicata. È questo uno dei principali obiettivi del progetto “Paesaggi ferroviari lucani per la sostenibilità del territorio e lo sviluppo locale. Un cammino green lungo la Lagonegro-Spezzano Albanese” condotto dall’Istituto di Storia dell’Europa Mediterranea (Isem) – Consiglio Nazionale delle Ricerche (Cnr), con il contributo del Ministero della Transizione Ecologica (MiTE), e coordinato dalla dott.ssa Luisa Spagnoli.

Il lavoro di ricerca,  conclusosi a giugno 2022, è consistito nell’avvio di una serie di azioni volte al ri-uso e alla valorizzazione del tratto lucano dell’ex ferrovia Lagonegro-Spezzano Albanese, riconvertita nella greenway “Ferrovia Ciclabile Lucana”, la cui realizzazione è frutto dell’Accordo di Programma e dell’intesa tra la Regione Basilicata e i comuni interessati (Castelluccio Inferiore, Castelluccio Superiore, Lagonegro, Lauria, Nemoli, Rivello, Rotonda e Viggianello), l’Agenzia del Demanio e le Ferrovie Appulo lucane.

Il progetto è stato strutturato attorno a tre tematismi: l’infrastruttura storica, gli itinerari naturalistici e i percorsi storico-artistici; e declinato intorno a quattro obiettivi: memoria e  la narrazione territoriale, analisi socio-economica e paesaggistica, valorizzazione multimediale, promozione e comunicazione.
Partendo dalla ricognizione e l’interpretazione delle fonti documentali, testuali (atti parlamentari, provvedimenti, decreti, circolari, disposizioni e studi sull’esecuzione delle linee) e iconografiche (cartografie storiche, planimetrie, profili longitudinali e fotografie d’epoca), è stato possibile ricostruire il tracciato ferroviario (gli impianti, i caselli, le stazioni, i fabbricati, i ponti ecc.) e la storia relativa alla sua genesi e alla sua realizzazione. Accanto alla ricerca geostorica, si è affiancato un lavoro di terreno improntato sulla raccolta delle testimonianze della popolazione locale attraverso la produzione e l’elaborazione di cartografie sensibili e partecipate.

L’indagine di contesto è stata condotta attraverso il ricorso a una metodologia quali-quantitativa con la finalità di acquisire dati relativi alle caratteristiche socio-economiche e turistiche del territorio (condizione della domanda turistica, componenti dell’offerta turistica, integrazione dei livelli di offerta e progettualità locale). La ricognizione sul campo ha permesso di evidenziare le risorse naturalistiche e storico-culturali dell’area nella quale ricade il tracciato dell’ex ferrovia.
Il patrimonio infrastrutturale è stato ricostruito attraverso un’attività di modellazione tridimensionale ed è stata realizzata una mappa 3D multimediale e interattiva, che restituisce l’intero percorso ferroviario con la geolocalizzazione dei luoghi attraversati.
Tutti i prodotti sono confluiti in un geoportale, attraverso il quale è possibile conoscere la ciclovia, la sua storia, i luoghi dell’attraversamento e le risorse del territorio.

I risultati della ricerca sono stati presentati durante il convegno di studi svoltosi a Roma dal 22 al 24 giugno 2022, “Itinerari per la rigenerazione territoriale. Promozione e valorizzazione dei territori tra sviluppi reticolari e sostenibili”, organizzato dall’Isem-Cnr con il contributo del MiTe, in collaborazione con il Centro Italiano per gli Studi Storico-Geografici (CISGE), il Gruppo di Ricerca Interuniversitario GECOAGRI-LANDITALY e la Società Geografica Italiana (SGI); e con il patrocinio di: Associazione dei Geografi Italiani (AGeI), Associazione Italiana Cartografia (AIC), Associazione Italiana Insegnanti di Geografia (AIIG), Società di Studi Geografici (SSG).